HERA2

Aanleiding
In Nederland wordt jaarlijks 2,4 miljoen ton zuiveringsslib geproduceerd door waterzuiveringen. Slib (80% water en 20% vaste stof) wordt getransporteerd naar en verbrand in speciale slibverbrandingsinstallaties (SVI's). Jaarlijkse kosten hiervoor zijn € 220 miljoen. Hierbij gaat alle energie, die in slib aanwezig is, verloren en herbruikbare nutriënten worden niet teruggewonnen. Het innovatieve TORWASH-proces haalt het meeste water uit het slib via hydrothermale behandeling en mechanische filtratie, direct op de waterzuivering. Hierbij worden geen (fossiele) additieven of katalysatoren gebruikt en wordt transport van slib met 85% gereduceerd. Dit leidt tot een 95% daling van de CO2 voetafdruk. De koek die overblijft bevat 60% droge stof en is een biobrandstof voor biomassa energiecentrales (BEC) of wordt via vergassing omgezet in syngas. Vanuit het filtraat wordt biogas gemaakt en worden nutriënten zoals fosfaat teruggewonnen. Er wordt geen slib meer getransporteerd naar SVI's, zodat de waterzuivering feitelijk slibloos wordt.

Doelstelling
Het doel van de milieustudie is het onderzoeken en analyseren van het potentieel van een demonstratieproject op volle schaal, waarbij alle slib van een waterzuivering (5,5 ton/uur) wordt verwerkt tot biobrandstof, biogas en kunstmest en zo bijdraagt aan reductie van CO2-emissie. In het project wordt met de kennis en ervaring uit voorgaande pilotprojecten, zoals het RHEA-project en modelleerstudies, een basic engineering ontwerp gemaakt van de demonstratiefabriek (10x de RHEA-pilot). Een belangrijk doel van het ontwerp is de integratie van het TORWASH-systeem in het waterzuiveringsproces en om aan te tonen dat de techniek op papier een betrouwbare vervanger is voor slibverwerking zonder dat de continuïteit in gevaar komt. Integraal doel van het project is om een betere kostenschatting te maken van de demonstratiefabriek met +/- 25% nauwkeurigheid. Met de verkregen informatie worden waterzuiveringen, subsidieverleners en andere financiers benaderd om technisch of financieel bij te dragen aan het eerste systeem op volledige schaalgrootte, mits dit project tot een go-beslissing leidt.

Korte omschrijving
Om tot een basic engineering ontwerp van de demonstratiefabriek te komen wordt gestart met het opstellen van een pakket van eisen (PVE) met hierin randvoorwaarden voor de bouwkosten, voetafdruk en hoogte, en modulariteit van de reactor. Het PVE wordt door TransitionHERO vertaald naar een conceptontwerp (CO), dat aan de hand van een SWOT- en risicoanalyse wordt getoetst en waar nodig aangepast. Op basis van deze informatie wordt een voorlopig ontwerp (VO) gemaakt van het hele TORWASH-systeem, inclusief integratie op de waterzuivering van Industriewater Eerbeek (IWE). Met het VO worden prijsopgaves bij leveranciers opgevraagd en kan een eerste bepaling van de CAPEX worden gemaakt met een nauwkeurigheid van +/- 25%. Hieruit volgt de uitwerking van de business case als indicatie van het potentieel van het opvolgende demonstratieproject en een bepaling van het te financieren bedrag.

Resultaat
TORWASH beoogt met deze milieustudie een volledig inzicht te verkrijgen in de scope van het bouwen en opereren van een eerste demoplant op industriële schaal. Het eindresultaat van de milieustudie is het basic engineering ontwerp van de eerste commerciële TORWASH-installatie en een conclusie over het technische en economische potentieel ervan voor de waterzuivering van IWE. Ook wordt de milieu-impact van de IWE-case bepaald door het opstellen van een CO2-balans. De conclusie is gebaseerd op een degelijke afweging van technische mogelijkheden vanuit de stapsgewijze ontwerpprocedure en de SWOT- en risicoanalyse. Op basis van de informatie uit de milieustudie komt de berekening van de investering met een nauwkeurigheid van +/- 25%. Op basis hiervan tezamen met een inschatting van de OPEX kan bepaald worden of de bouw en bedrijf van de eerste commerciële installatie bij IWE levensvatbaar is. Met de uitkomsten van het project zullen de mogelijkheden van nationale en EU-subsidies bepaald worden ten behoeve van de bouw, zoals bijvoorbeeld het DEI+ of LIFE-programma. In een vervolgtraject moet dit leiden tot de start van de bouw in 2026.